僵尸车被收5.5万停车费,占用公共资源理应付出代价
作者:admin    发布于:2021-01-05 21:30    文字:【】【】【

1月3日,陕西西安药王洞道路上一辆车被贴了不少催缴单,经核实,这辆车实际欠费已有2年多,共732笔累计55033元。车主称车已经报废,本打算当废铁卖一直没空。西安市机动车停放服务中心巡查人员表示,不管车是否报废,占了停车位就要正常收费。

  从视频上看,涉事微型面包车就算是新车,价格通常也不会太高,可这辆报废车却背负了超5.5万元的停车费,这也成了网民聚焦的“点”。从舆情反应看,“没毛病”“该加罚”的声音占了多数。

  这无疑耐人寻味:在网上,每次出现“天价停车费”之类的爆料,网上几乎都是一边倒地谴责,可这次,很多网友却认为“内容引起舒适”,究其原因,5.5万元停车费看似“天价”,却是按正常收费标准收的。

  公示牌显示:该路段停车位收费标准高峰时段每30分钟4元、非高峰时段每30分钟3元。在省会级城市,这样的收费标准在人预期之中,倒是涉事车主整年把车停在收费车位上,也算是“心挺大”的。

  涉事车主称,本打算卖废铁,一直没空才拖到现在。但有没有空卖报废车是车主的私事,因为“没时间卖”就把报废车停在城市道路旁的公共停车位2年多,再怎么解释,都难改占用公共资源之实。

  现实中,“僵尸车”长期占用公共停车位的现象不鲜见,在很多地方停车位紧缺的背景下,这既是城市治理的痛点,也不受公众待见。

  “僵尸车”长期占用公共停车位,原因可能有很多,比如报废要花更多钱、车辆有罚款没交、拖车拖走僵尸车的费用和报废补贴持平等,但这样就是挤占公共资源。其中有些车主拿报废车当小仓库——直接把物品堆放外面会被清理,但放在车内就没人动。

  正因如此,很多人觉得对僵尸车收停车费合情合理,认为这是对某些不负责任车主的震慑。

  对“僵尸车”征收停车费,目的不能是收费本身,而应在于让公共停车位发挥其公共价值,让其流动起来惠及车主、得到高效利用。

  因此,此事对停车管理单位也不乏提醒价值:在发现公共停车位上出现“僵尸车”时,宜及时联系交通部门,查询车主信息、通知车主带车辆离开停车位,不能让它“一占到底”。

  不管怎么说,公共停车位不是报废车的“久留之地”。一停停两年,就该有代价。

脚注信息
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